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  20大阪国集团峰会结束后,首相安倍晋三将已经与多达16个世界领导人,包括中国国家主席习近平和U一对一的会谈一个。“现在在世界上,只有对峙趋于突出,所以我不会只强调意见分歧。困难或负担不起养老的能力以前从未被静音和成员只看到他们的生活水平这种攻击对他们的余生。在采访的一开始,安倍告诉村上,他在当天早些时候在同一会议室召开印度总理莫迪双边会谈,并村上正坐在同一张椅子上,印度领导人已经坐上。“世界各国领导人在大阪走到一起。“HRP决定关闭该方案来作为一个巨大的惊喜。上周四下午,不久习近平会见前,安倍晋三是村上在采访酒店13分钟,他的广播节目旁边的G20媒体中心。“我们已经造成了很大的不便。首尔就已经响起了东京大约安排在大阪正式月球安倍晋三的会议,但日本东京的朝鲜半岛的殖民统治期间推掉的想法,理由是两国之间的紧张近期外交关系,尤其是在战时劳工。。米克·安斯利,GMB地方官员说:“养老金真正的问题向我们的会员,并在一天到一天的接触,我们跨越HRP与他们的重视,他们继续以能够建立养老金他们,当他们被许诺从公务员转移到HRP被一遍又一遍的向我们强调。一位资深日本外交官上周提出,东京将不会安排在大阪与月亮双边会议,因为它可能只强调了两国之间的紧张关系,也不会有助于改善双边关系。相反,我将尽力找到共同的观点和形式达成共识“作为今年G20主席,安倍晋三说。工会权利要求的变化将意味着成员的最后薪金养老金将由劣质计划更换。但是,从会议的那一阵显眼是坐下来与日本最近的邻居之一的领导者:韩国总统文在寅。

  在回答几个悲惨的交通事故,日本的汽车制造商正在升级他们的安全技术。九月份,日产汽车公司。发布配备了驾驶员辅助系统,使天际线轿跑车的高级版本放手行驶在高速公路上,而在一个单一的车道巡航。该系统是“比你的驾驶更可靠,”麻子星野,通用技术服务日产执行副总裁说,她推出了模型向记者介绍。首先,驱动设置在导航系统中的目的地,从而形成预定的路线,根据日产。尽管驾驶员需要观察车辆周围条件,该系统允许轿厢行进路线以预设速度,通用技术服务直到达到预定的高速出口,由此从具有使用加速器或制动器释放驾驶员。当传递,该系统判断该适当的时间用于切换车道。然后,提示驾驶员穿上轮双手和确认超车开始用开关。该系统是专为“无压力的驾驶,”利用熟练的司机累积的数据称,日产工程师参与发展。据预计,以减少长途旅行的疲劳。它也有在车厢的红外监视摄像机连续地确认驾驶员集中打瞌睡而不是。如果驾驶员未能响应警报,系统将开启危险报警闪光灯,并降低速度直到车辆停下。新地平线“是挤满了安全技术,”星野说。新的汽车越来越多地与激活当油门被错误地使用刹车,而不是自动减速机出售。但是,他们占每年在日本销售的所有汽车的不到10%,许多旧的没有这样的安全装置。丰田章男,丰田汽车公司董事长。和日本汽车制造商协会的负责人,正在推动使用这种装置在现有汽车。丰田和大发的子公司汽车公司。已经发布了安全装置的现有车辆,以防止此类事故踏板。在一个相关的发展,土地,基础设施,交通和旅游部在七月被称为八个汽车制造商采取类似措施。大发在去年放传感器的前面释放,后一种车辆的设备,以检测障碍物。如果驾驶员碰到气体比需要更为强烈,它显示了安装在靠近车速表和路肩加速显示器上的警告标志。大发是卖它周围¥30,000,其中大发总裁奥平总一郎宣称是“买得起的人不少。“本田汽车公司。和其他正在开发明年夏天或更高版本的类似装置。其他国家的政府也开始鼓励发展趋势。今年七月,例如,东京都政府推出了补贴计划,以覆盖高达90%的成本。如果司机70岁以上安装防止他们意外地使用油门踏板装置。兵库县和德岛县的政府正在寻找类似的金融援助计划。

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